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共性技術(shù)
(1)調平機構。為了確保高空作業(yè)的安全、平穩，工作平臺底面在升降、工作過(guò)程中要不斷處于水平狀態(tài)。
電液調平機構方式之一的電液比例調平機構，其調平過(guò)程連續、平穩，調平性能好、控制精度高、動(dòng)態(tài)響應快，適用于各種方式的大高度高空作業(yè)平臺，目前已成為調平機構展開(kāi)的趨向。
(2)動(dòng)力自動(dòng)控制系統。根據傳動(dòng)裝置、液壓系統的工作狀態(tài)及作業(yè)工況，自動(dòng)調理發(fā)起機輸出功率實(shí)時(shí)調理發(fā)起機轉速，以抵達節能降噪的效果。
(3)安全方面。①計算機缺點(diǎn)診斷系統。該系統更好的完成了人性化設計，操作者只需經(jīng)過(guò)指示燈、視覺(jué)與聽(tīng)覺(jué)等報警信號的綜合分析就可推斷出潛在的缺點(diǎn)隱患，使操作者能更專(zhuān)注地工作。②自動(dòng)稱(chēng)量系統。實(shí)時(shí)自動(dòng)稱(chēng)量、顯現工作平臺的載重，當超越額定載荷時(shí)發(fā)出報警信號并限制誤動(dòng)作發(fā)作，確保了高空作業(yè)的安全性。
關(guān)鍵技術(shù)
(1)高空作業(yè)車(chē)的結構設計中，伸展結構液壓缸支點(diǎn)位置的確定。液壓缸的支點(diǎn)位置，對液壓缸的選型、剪叉臂的受力及整車(chē)的穩定性都有一定的影響，要使得液壓缸處于極限位置時(shí)所受的力相等，或者使得液壓缸在工作過(guò)程中受的力基本不變。
(2)負載感應變速系統。實(shí)時(shí)檢測負載狀態(tài)并自動(dòng)調理車(chē)速及發(fā)起機飛輪扭矩，完成低速大扭矩或高速小扭矩的動(dòng)力輸出。
(3)CAN總線(xiàn)分散控制技術(shù)。高空作業(yè)車(chē)完成預期設計功用的關(guān)鍵就是微電控制系統，CAN總線(xiàn)分散控制技術(shù)使整車(chē)系統布線(xiàn)更少、更簡(jiǎn)約、更緊湊的同時(shí)進(jìn)步系統的可靠性。