鋁合金箔材中止縱向剪切,并把剪切好的帶材中止卷取的精整設備。其主要組成部分有儲料架、上料小車(chē)、開(kāi)卷機、剪切主機、收卷機,其中上料小車(chē)擔任將開(kāi)卷機上的空套筒卸下并移出機組,同時(shí)將料卷由儲料架運送到開(kāi)卷機上。為進(jìn)步上料小車(chē)的工作效率,將上料與卸套筒功用分別由兩部分機構執行,上料卷采用液壓油缸直接驅動(dòng)托料板升降,卸套筒采用剪叉式液壓升降平臺機構,該機構體積小,具有折疊功用,運轉平穩,操作煩瑣。
剪叉式液壓升降平臺的結構及運動(dòng)原理剪叉式液壓升降平臺結構如所示,該機構主要由底座1、鉸架板2和5、缸尾拐臂3、油缸4、臺面6、拐臂7、滾輪8和9組成。經(jīng)過(guò)油缸4活塞桿的伸縮帶動(dòng)拐臂7繞O點(diǎn)旋轉,因拐臂7與鉸架板5焊接在起,使得鉸架板5繞固定于臺面6上的鉸軸轉動(dòng),滾輪9在底座1的滑道上左右滾動(dòng)。與此同時(shí),鉸架板5經(jīng)過(guò)O點(diǎn)帶動(dòng)鉸架板2,使其繞固定于底座1上的鉸軸轉動(dòng),滾輪8在臺面6的滑道上左右滾動(dòng),經(jīng)過(guò)腳架板的相對關(guān)聯(lián)運動(dòng),使得臺面6上升與降落。理論設計時(shí),可根據升降平臺尺寸及上升高度中止結構設計,根據升降載荷肯定升降油缸參數,并計算公稱(chēng)壓力,升降速度由液壓系統控制。
剪叉式液壓升降平臺機構在厚箔剪中的應用3.1剪叉式液壓升降平臺的結構設計厚箔剪上料小車(chē)除了將料卷由儲料架運送到開(kāi)卷陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金資助項目(Gfy-11-12)機上以外,還需將開(kāi)卷機上的空套筒卸下并移出機組。
關(guān)于升降臺來(lái)說(shuō),最大推力發(fā)作在升降臺閉合位置,根據結構設計,此時(shí)a=8°,/=30°,G=6000N.代入式(1)計算得油缸推力了=19800N,思索平臺重量、機構可靠性及液壓系統穩定性,肯定油缸直徑為<5100mm,壓力為7MPa時(shí)輸出力為43.82kN. 4結論剪叉式液壓升降平臺機構受力復雜且屬于平面連桿機構,起升高度與臺面尺寸、鉸架板長(cháng)度互相關(guān)聯(lián),假定設計不當,要么閉合高渡過(guò)大,要么起升高度達不到央求,拐臂的長(cháng)度及角度不合適就會(huì )影響到起升力的大小,致使產(chǎn)生運動(dòng)干預。本文分別厚箔剪套筒升降機構設計過(guò)程及理論考證,得出以下結論:
(1)起升最費力點(diǎn)為閉合高度時(shí)的位置,隨著(zhù)鉸架板仰角a的增大所需油缸推力降落,因此在結構允許的條件下盡可能增大仰角a且a不小于8°。
(2)在結構允許的條件下,閉合高度時(shí)的油缸仰角盧可選用較大值,但不能太大,否則最高位置時(shí)會(huì )呈現死點(diǎn),發(fā)作運動(dòng)干預。
(3)增大拐臂長(cháng)度和拐臂仰角0,油缸推力減小,但油缸行程增大,因此設計時(shí)在系統壓力允許的條件下,為節約本錢(qián),可縮短拐臂的長(cháng)度、減小拐臂仰角0.
(4)能使油缸推力減小的參數變化必將會(huì )使閉合高度增大,因此設計時(shí)需求綜合思索。