實(shí)現升降功能高空作業(yè)車(chē)為何價(jià)格高

日期: 2016-12-16 14:33:28 作者: plst 來(lái)源:

為了迎合市場(chǎng)不同層次客戶(hù)需求，國際國內不少廠(chǎng)家也為了降低本錢(qián)，都相繼推出了簡(jiǎn)化版和低配置版，這在很大水平上降低了挪動(dòng)式高空作業(yè)車(chē)的平安系數。 

1.鋼材的材質(zhì)和厚度

金屬鋼材是挪動(dòng)式高空作業(yè)車(chē)構造的根本資料，鋼材性能直接影響作業(yè)車(chē)金屬構造的強度和穩定性。國內簡(jiǎn)易式剪叉造價(jià)低，普遍采用235鋼材，而目前普遍的自行走式剪叉采用Q345B型錳鋼。所以簡(jiǎn)易式剪叉用不了多長(cháng)時(shí)間整體臂架會(huì )變形偏移，給平安構成很大隱患。

2.耐磨套

以前的高空作業(yè)車(chē)剪叉支臂的軸套都是用低質(zhì)軸套或不加軸套，只加一個(gè)加油孔，壽命短，摩擦噪音大，嚴重影響作業(yè)車(chē)的平安性能和運用壽命。

3.銷(xiāo)軸

高空作業(yè)車(chē)的軸銷(xiāo)大多是用圓鋼加工而成，假定不經(jīng)過(guò)熱處置，軸銷(xiāo)的硬度達不到央求，耐磨性和強度較差。運用不經(jīng)過(guò)熱處置銷(xiāo)軸的高空作業(yè)車(chē)銷(xiāo)軸的壽命短，并且假定銷(xiāo)軸的強度離設計央求相差加大時(shí)，銷(xiāo)軸容易彎曲或斷裂，嚴重影響高空作業(yè)車(chē)的平安運轉。

4.平安維護安裝

急停是挪動(dòng)式高空作業(yè)車(chē)必備的平安維護安裝，在高空作業(yè)時(shí)呈現缺陷而無(wú)法中止時(shí)采取的緊急斷電維護方式。但往常局部消費廠(chǎng)家都省掉了急停維護安裝，有些廠(chǎng)家雖有急停按鈕，但卻沒(méi)有控制總電源的接觸器，急停按鈕只能控制電動(dòng)機電源，當控制電動(dòng)機電源的接觸器主觸頭粘住時(shí)，急停按鈕基本不去作用，斷不開(kāi)電源，還是無(wú)法控制高空作業(yè)車(chē)；假定沒(méi)有急停安裝，在限位開(kāi)關(guān)失靈或接觸器主觸頭粘住無(wú)法斷開(kāi)時(shí)，作業(yè)車(chē)上升將無(wú)法中止，那時(shí)的結果很?chē)乐兀�直接要挾到挪�?dòng)式高空作業(yè)車(chē)工作臺面上工作人員的人身平安。假定沒(méi)有或取消了降落緩沖維護安裝，在車(chē)降落過(guò)程中容易構成空中作業(yè)人員誤傷和夾傷。

為了順應國內惡劣野蠻的施工環(huán)境，不少廠(chǎng)家在坑洞維護板離地間隙上和傳感器靈活度上調整使之偏離原有的平安狀態(tài)，臂架升起狀體坑洞維護板理論的離地間隙致使比理論值高出幾倍，這樣不平整的空中剪叉能夠正常升降而不報警，那么坑洞維護功用嫣然形同虛設，容易構成整機側翻，危害作業(yè)人員平安。